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使用预制舱能提高现场施工效率
发布时间:2020-12-09   点击次数:544次
  预制舱是由舱体、二次设备屏柜(或机架)、高压柜、舱体辅助设施等组成,在工厂内完成制作、组装、配线、调试等工作,并作为一个整体运输至工程现场,就位于安装基础上,设备实现整套设备由厂家集成,实现工厂化加工,减少现场二次接线,减少设计、施工、调试、工作量,简化检修维护工作,缩短建设周期,有效支撑了电网快速建设。
  设备具有标准化、模块化、预制化的技术特点,舱体的金属结构有三层,每层都对舱体具有保温与耐寒作用,并且运用了“冰箱”的保温措施与工艺,材料采用双层优质钢材和环保的金属装修层,提高耐寒能力,内门板和外门板之间填充聚氨酯,这种材料具有一定的阻燃保温效果。
  为了确保预制舱舱体的保温与耐寒要求达标,舱体内应设置自动温控系统,实时对舱内温度进行监测,并加装加热装置,在温度低于规范要求时启动,提高舱内温度,注意加热装置应使用工业型,并且具备长时间加热的能力,保证舱体内的运行环境能相对稳定,如需更加可靠的运行环境,应在舱体内安装微正压空调系统,进行更有效的升温措施。
  高低压舱体内应同时装设自动启停空调系统和高湿排风装置,如果隔室内的温度过高,达到我们提前设定的温度值时,可自动启动,对温度进行调节,空调应能保证舱体内温度保持在5-28度,符合适宜设备工作的温度,高湿排风装置用于调节湿度,在湿度高于80%时自动启动,其进风风阀和排风轴流风机进入工作状态,对湿度进行控制,保障自动化设备能够可靠运行。
  预制舱按照内部设备功能的不同,分为公用设备舱、间隔设备舱、交直流电源预制舱、蓄电池预制舱等模块,不同的模块预制舱内根据电压等级的不同,又可划分为若干子模块。
  预制化是指预制舱的舱体结构、内部设备按装、内部设备间的连线、内部设备间的电缆和光缆均采用工厂化预制的方式加工,并在工厂内完成所有设备的安装、接线与调试工作,将预制舱及其内部设备作为一个设备整体运输至变电站现场,完成就位和通电从而达到提高现场施工效率,实现了降低智能变电站建设周期的目标。
 

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